据《俄罗斯报》网站12月18日报道，俄罗斯在黑海水域对“章鱼”SDM1坦克歼击车进行的测试证明，该车无需准备就能在3级海况下破浪前行，它还能在航行时射击并登海滩。 报道将这种轻型战车称为轻型坦克，并称印度已经表示对该车很感兴趣！ 该车曾在“军队-2020”国际军事技术论坛上进行了展示，引起了印度军方的强烈兴趣，据印度媒体报道，有关印度购买首批“章鱼”SDM1的谈判已在今年夏天启动，如果顺利印军将把“章鱼”SDM1作为一种轻型坦克列装，并部署到北部山地高原地带。

　　图片：进行浮渡试验的“章鱼”SDM1坦克歼击车。 坦克歼击车和轻型坦克是一回事？当然不一样，其实这是俄罗斯的军火商为印度陆军挖的另外一个巨大的坑，就等着人傻钱多的印度陆军跳进来。 “章鱼”SDM1的历史可以追溯到苏联时代的末期。 苏联曾经拥有世界上最庞大的空降部队，充气坦克战车最多时编制有15个空降师，人数更是超过10万，并且独立成军，即使在现在的俄罗斯，空降军仍然是与俄罗斯陆军、海军、空天军、火箭军并列的独立军种，充气坦克战车而非兵种。 苏联空降军的作战任务就是在可能的第三次世界大战中，利用苏联空军堪称恐怖的战略空运能力将大量的兵员和技术兵器空降到北约军队后方，协助正面进攻的苏军进行大规模歼灭战。届时需要面对北约重装甲部队的疯狂冲击，因此苏联空降军非常重视反坦克武器的研发和装备，尤其是包括具备空降能力的大口径自行反坦克炮。

　　图片：苏联空降兵的ASU-85空降坦克歼击车。 作为空降军机械化的一部分，苏军曾经先后研制并装备了ASU-57、 ASU-85两款空降坦克歼击车，充气坦克战车此后大批量生产的BMD-1、2、3等三代空降战车均装备有不同口径火炮和反坦克导弹，将歼灭敌方坦克装甲车辆作为其主要任务之一。 苏联解体前，苏联空降军就已经下达了研制下一代空降坦克歼击车的任务，为应对北约新一代主战坦克，要求装备125毫米级别的反坦克炮。

　　图片：安装有BMP-2炮塔的BMD-3空降战车。 上世纪90年代，接受了任务的伏尔加格勒拖拉机厂（前身是的斯大林格勒拖拉机厂）在苏联解体后仍然没有放弃这一项目的研发，在“934工程”轻型坦克设计方案基础上研制新型空降坦克歼击车。充气坦克战车 该厂是俄空降战车的定点生产厂家，因此其挑选了当时更先进的BMD-3空降战车的底盘作为开发基础，集成了叶卡捷琳堡第9炮兵工厂（OKB9）生产的炮塔武器系统，组成为新型的“952工程”坦克歼击车。

　　图片：“952工程”坦克歼击车原型炮塔。 2001年5月，样车在北高加索军区进行测试，俄军将其命名为2S25“章鱼”SD空降坦克歼击车。 有意思的是OKB9工厂曾经在上世纪80年代研制过一种2A45“章鱼”125毫米牵引反坦克炮，充气坦克战车其技术基础来源于T-64和T-72“乌拉”坦克上的2A26型125毫米坦克炮，与2A46M1、2A75等新一代火炮都有血缘关系，因此要将“章鱼”SD坦克歼击车与“章鱼”牵引反坦克炮区分开来。

　　图片：俄罗斯还有一款“章鱼”牵引反坦克炮。 不过，此时的俄罗斯空降部队已经不再是苏联时代气吞山河的那支雄师，窘迫的国防预算使得其无法按照既定计划装备这种战车。 俄军最初打算采购85～110辆2S25“章鱼”SD坦克歼击车装备空降军，2005年开始生产交付，截至2009年停车总计交付了24辆战车，仅装备空降部队4个连。2010年在参加红场阅兵的时候还发生了燃油泄漏的火灾事故，差点报废一辆战车。

　　图片：阅兵式上的“章鱼”SD坦克歼击车，注意负重轮是两栖车用的空心腔式轮。 已转型的俄罗斯国防公司伏尔加格勒拖拉机厂股份有限公司不满足于这样的生产成绩，也不愿意看到辛辛苦苦研制成功的战车就此停产，因此积极地向海外市场进行拓展。 此时俄军空降部队已经开始换装新一代的BMD-4M空降战车，该车底盘拥有更强的负载能力，因此很自然成为了“章鱼”SD坦克歼击车的改进型底盘，而新技术研发的火控系统也能够为其赋能，换装了新底盘和火控系统的战车被命名为2S25M1“章鱼”SDM1坦克歼击车，充气坦克战车而在出口过程中为了迎合国际上对轻型坦克的需求俄罗斯人又改口将其称为轻型坦克。 “章鱼”SDM1坦克歼击车于2016年公开，批6辆于2017年交付给俄罗斯空降部队试用，并进行技术测试。

　　图片：改进后的“章鱼”SDM1坦克歼击车，注意不同的底盘和炮塔。 无论是“章鱼”SD还是“章鱼”SDM1，虽然长得一副坦克的模样，但其设计思想均是为了研制一种具有较高战略投送能力和全域机动性，能够为空降部队在敌后作战提供火力支援的轻型战车，并非坦克。充气坦克战车 “章鱼”SDM1采用新型BMD-4M空降战车底盘为基础研发，战斗全重18吨。 设计师们将BMD-4M空降战车的底盘拉长，由5对负重轮增加到了7对负重轮，以满足承载大型炮塔战斗部的任务，不过负重轮从增加水上浮力考虑的密封腔式轮变成了镂空轻质负重轮，进一步降低车重。 车体后部安装了一台UTD-29多燃料柴油发动机，替换掉原有的2V-06-2S柴油发动机，输出功率510马力(380千瓦)，配有一套自动变速箱，拥有五档前进档和五个后退档，更大公路时速可达70公里/小时，越野平均时速为55公里/小时左右。 履带式底盘还安装有一套可调液气悬挂系统，可以很方便地根据需要来调节车身离地高度，进一步降低车体高度以满足运输机装载和空投时车身尺寸。

　　图片：后部的喷水推进系统。 车体后部还安装有喷水式水上推进装置，水面航行速度可达约7～10公里/小时。拥有水上行驶能力是苏俄空降战车的传统，这种能力并不是要求空降战车像水陆坦克那样去抢滩登陆，只是为了在水网密布的西欧平原上能够畅通无阻。 除了会水，“章鱼”SDM1坦克还能“飞”，能够使用降落伞空投，并凭借车底空降平台的缓冲装置实现安全着陆。

　　图片：实行空运的“章鱼”SD坦克歼击车，注意此时并没有安装伞降包。 “章鱼”SDM1的双人炮塔与“章鱼”SD类似，位于车体中部，主要武器是一门125毫米2A75型滑膛反坦克炮。 为了将这门125毫米滑膛炮安装在仅有18吨的战车上，设计师设计了一个新型的反冲装置，降低火炮开火后的后坐力，不过值得注意的是该炮并没有安装传统的炮口制退器。 2A75炮能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、破片杀伤榴弹和9M119“反射”激光制导炮射导弹，，9M119导弹更大射程4公里，主要用于打击威胁更大的敌军主战坦克。 全车共携带40枚弹药（一般包括14枚尾翼稳定脱壳穿甲弹、20枚破甲弹和破片杀伤榴弹及6枚炮射导弹），其中22枚安装在自动装弹机上，能够保证射速达到6～8发/分，在自动装弹机受损后允许车长使用手动装填。 此外，该车还有一挺7.62毫米PKT同轴机枪，备弹2000发。而炮塔上方还增加了一座新型遥控武器站，可以加装12.7毫米重机枪，这是“章鱼”SD所没有的，极大增强了战车在城市作战中的火力灵活性。

　　图片：火力是“章鱼”SDM1更大的依仗。 “章鱼”SDM1与“章鱼”SD变化更大的还在于火控系统。 从炮塔外形就能看出，“章鱼”SDM1炮塔上安装了“松树”U多通道炮长瞄准镜和“鹰眼”车长周视镜，具有“猎歼”功能。特别是“松树”U与俄军T-72B3、T-90MS等主战坦克上使用的瞄准镜同款，产自白俄罗斯，是一种集成了激光测距仪、热成像仪的下反式双稳瞄准镜,具备动对动瞄准能力。 此外，还增加了一个新型的炮长备用瞄准镜，换装了新型弹道计算机等。

　　图片：“章鱼”SDM1的机动性很强。 应该说，2S25M1“章鱼”SDM1是一种性能不错的坦克歼击车，不但拥有的空降属性，还具有良好的战术机动性。该车拥有28.3马力/吨的高功率重量比，可以在4000米以上的高海拔地区作战，同时可安装橡胶或雪地履带进一步扩展车辆在各种气候条件下的安全行驶能力。 不过，印度想要将“章鱼”SDM1作为一种轻型坦克来使用，可能就入了俄罗斯人的坑。 “章鱼”SDM1车体采用焊接铝装甲和复合材料蒙皮组成，在保持重量较轻的同时具有一定装甲防御能力，其正面左右40的弧形区域内，装甲能够满足防御500米外23毫米机关炮的攻击，其余车体和炮塔装甲能够抵御轻武器火力和炮弹破片的杀伤。炮塔上还有两排三联装烟幕弹发射装置。 可以看出，“章鱼”SDM1为了具有空降能力在防护力上牺牲太大，仅具备防护机关炮和轻武器的能力，在战场上很容易被敌方轻型坦克的火炮或者反坦克导弹、反坦克火箭弹击毁。而18吨的战斗全重已经没有多少重量可以用来增加装甲，即使采用附加装甲也只能在车体或炮塔表面薄薄地覆盖一层，聊胜于无，而要安装更重的模块化装甲不但车体承载能力不够，充气坦克战车发动机功率也不能满足。

　　图片：俄罗斯推出的附加装甲型“章鱼”SDM1，但是这点装甲根本不够看。 近年来轻型坦克发展方兴未艾，各国都推出了性能优越的轻型坦克，战斗全重一再狂飙突进，基本上已经抵达到了35吨级，逼近传统中型坦克战斗全重的底线。 这些轻型坦克又被称为轻量化主战坦克，不但拥有较好的机动性和火力，在防护力上也能够通过安装模块化装甲和主动防御系统等来强化。 18吨的“章鱼”SDM1还真的不够看！ 因此，“章鱼”SDM1是一种特定需求下研制的坦克歼击车，充气坦克战车如果印度谈判顺利将其装备印军，那最可能的就是凭借较好的机动性和可调液气悬挂系统带来的地形适应力，作为高原山地作战机动火力点使用，解决印军T-90S坦克上不去、跑不动的问题。 但该战车并不适合出击作战，一旦冲出隐蔽的掩体或阵地，薄弱的装甲防护力会让其在受到战场上多种武器打击下瞬间被击毁。